Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

В начале славных дел...

«Вы должны твёрдо помнить,
что из всех искусств
для нас важнейшим является кино»
(В.И. Ленин)
Когда более года назад мы начинали работы по катеру, и, основываясь на общедоступной, пусть и не подтвержденной информации, что этот корабль произведен в Астрахани на заводе №638, искали возможность подключить к этому процессу преемников этого предприятия, то, следуя "стратегии непрямых действий", зашли с фланга. Заинтересовав этим местное ТВ. Идея дала свои плоды - завод откликнулся, приобретя необходимые нам "как хлеб" смывку, преобразователь ржавчины и сурик, но - кроме этого, само Астраханское ТВ, ГТРК "Лотос", пошло дальше, не ограничившись новостным роликом.
Собственно, лучше автора об этом никто и не скажет.

Было это 24 января сего года. Как это происходило - тут http://rc2204.livejournal.com/22956.html

Время шло, а самого фильма мы так и не видели. Не пересекались - даже когда Астрахань представляла его во время выставки на Красной площади МегаВатнику, в это время мы тупо долбили борта.
И увидели мы его, фильм, совсем недавно, 24 октября, когда был тот самый "цирк", который приписывают Ильичу после "кино". "Цирк "был, но и кино было тоже. :)

Вот оно



Так вот смотришь и не веришь. что так было...

Кручу, верчу, запутать хочу...

      Впрочем, деньги любили все и везде, и были не прочь получить их побольше, и еще б хорошо, чтобы не из своего кармана.
      Завод№183 обращается  к тов. Бендеру в ГАБТУ :
MX-M314N_20140415_140421_035
        И вроде бы все "по справедливости", так когда же "мы будем делить наши деньги"?
 Ответ весьма лаконичен и конкретен: перед финнами как-то неудобно, так что, не взыщите.
MX-M314N_20140415_140421_036

О БТ-7М в рублях

    Навеяно http://yuripasholok.livejournal.com/3173493.html
Вот подобный протокол разногласий по определению стоимости продукции, сиречь, БТ-7М, на 1940-й год.
Обоснование, почему и по пунктам, за что - дано, да и составляет оно 4% процента, что разительно отличается от з-да №37.
Впрочем, сама стоимость Т-40 на фоне "эмки" внушает не менее. Обычная "семерка", ЕМНИП, стоила в районе 105 тысяч.
MX-M314N_20140415_140251_016
MX-M314N_20140415_140251_017

Первые строевые БТ-7М

ETcrH9Y2

     В фондах РГВА сохранилось немного документов о поступлении БТ-7М на вооружение частей Красной Армии и их довоенной службе. Среди прочих зафиксирована самая первая (судя по датировке) партия машин, отгруженная в г.Наро-Фоминск для 12-го танкового полка.
    Февраль 1940-го.
12 тп
        Март 1940-го.
             Апрель 1940-го.
12 тп2
             Сам акт на 28 танков.
12 тп3

  Этот акт интересен еще и тем, что наглядно видно - какой интуитивно понятной была система присвоения серийных номеров на заводе №183. Из 28 машин: 1 группа из 6 машин (847-е) , 2 группы из 2 (371-е и 466-е), 3 группы из 3 (844-е, 666-е,849-е) и 9 одиночек.
  Интересно, существуют ли подобные акты на потерянные машины 12-го танкового полка?

В буднях великих строек...Немного о работе завода №183 в 1-м квартале 1940-го

   В приведенном ниже документе больше всего понравился тон. Он не просящий, не извинительный, не оправдывающийся.
Будет так - и не иначе. Даже если это "так" - совсем не то, что было намечено.
MX-M314N_20140415_140251_039
MX-M314N_20140415_140251_040
MX-M314N_20140415_140251_041

Возвращаясь к напечатанному - снова о скошенных катках.

      Ранее в http://niemirow-41.livejournal.com/3465.html рассказывалось об интересном решении НИИБТ, позволяющем продлить срок эксплуатации бандажей, дав тем самым БТ-7М взможность действовать на колесном ходу. Однако нет никаких данных о том, что это было применено на практике.
      В РГВА нашлась небольшая, пусть и не полная, но позщволяющая понять присчины, переписка по этому вопросу.
В феврале 40-го завод №183 обращается в АБТУ:
MX-M314N_20140415_140251_032

   Логика в сказанном есть, отсюда и "дайте приказ!". Однако ответа не последовало, время шло. И появляется письмо
в АБТУ и на завод №183 из Главспецмаша с такой же мотивировкой:
MX-M314N_20140415_140421_015


Но, судя по наложенной резолюции, АБТУ еще раз подтвердило - на БТ ставить скошенную резину.
Полномочно подтвердило. Тем не менее, до серии это так и не дошло. Либо возобладала точка зрения завода,
либо в свете реалий стало не до того, чтобы искать дополнительные грабли.